Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. 09-14 Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Bạn Cùng Chơi
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.chơi game bao lâu là hợp lý thưởng thêm Bầu cua game giá chính
