Phanh gấp trước khúc cua. 09-15 Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Ngăn Kéo Trò Chơi
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.game chia nước giữa các bình chiến thuật Cờ Vua game được bảo chứng
