Bầu cua di động
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
game luyện phản xạ nhanh
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
game luyện phản xạ nhanh
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Trạm Vui Chơi
Trò Chơi Rảnh Rỗi
Sân Game Buổi Tối
Hộp Game Nhỏ
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. 
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. 
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Góc Game Tuổi Thơ
© Góc Giải Trí Nhẹ Góc Chơi Cuối Tuần Vườn Game MiniSân Sau Giải Trí
