Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. 09-14 Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Bến Game Việt
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.Phỏm Win79 Ba Cây ngoại tuyến sản phẩm Xóc Đĩa
