Chi tiết
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
-------------
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
![]()
4475
35
36
37
38
39
40
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
195
196
197
198
199
200
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.







