Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. laudantium, totam rem aperiam
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. 
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. 
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
+1 5589 55488 55s
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. 09-14 Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Hộp Game Nhỏ
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Xe bóng ma không va chạm được. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.game beta tùy chọn người mới game khó cho người chơi lâu năm