Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
-
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Nhà Trò Chơi Việt
-
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Ngày Mới Chơi Game
-
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
-
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
-
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
-
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
-
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
-
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
-
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Trò chơi
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
-
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Xưởng Game Mini Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.