Đảo Trò Chơi
Trạm Giải Đố
Chơi Là Vui
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
phòng trò chuyện Sunwin
tối ưu game PC
game thi đấu có trọng tài
hướng dẫn iWin
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. 09-15 Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Góc Chơi Cuối Tuần
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.